億萬富翁埃隆·馬斯克和杰夫·貝佐斯之間的不和更加尖銳

2021-09-11 02:05?來源 溫州視線

億萬富翁杰夫貝索斯和埃隆馬斯克之間的宇宙吹噓正在從月球轉(zhuǎn)移到近地軌道，埃隆·馬斯克和杰夫·貝佐斯之間的不和更加尖銳。

亞馬遜公司的衛(wèi)星子公司 Kuiper Systems LLC 向美國聯(lián)邦通信委員會提出了嚴厲的評論，指責馬斯克及其公司以“規(guī)則適用于其他人”的普遍態(tài)度無視法規(guī)。

Musk 的 SpaceX 和 Bezos 的 Kuiper Systems 在 FCC 之前與競爭對手的低地球軌道衛(wèi)星星座一起提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。這場爭端反映了 SpaceX 與貝索斯的 Blue Origin LLC 航天公司之間就 NASA 的一項合同進行的類似狙擊，該合同旨在建造和演示人類著陸器系統(tǒng)，以計劃重返月球。

周三亞馬遜給 FCC 的信中，億萬富翁的爭論變得更加尖銳：

“無論是用無證天線發(fā)射衛(wèi)星，未經(jīng)批準發(fā)射火箭，建造未經(jīng)批準的發(fā)射塔，還是違反就地避難令重新開工，SpaceX等馬斯克牽頭公司的行為都讓他們一目了然。 ：規(guī)則適用于其他人，那些堅持甚至只是要求遵守的人應該受到嘲笑和人身攻擊，”柯伊伯律師 C.安德魯凱斯納在上周回應 SpaceX 提交的文件時“嘆了口氣”寫道。

寬泛的一面包括馬斯克的所有主要業(yè)務(wù)，SpaceX、Starlink 和特斯拉公司之前的行動。這些參考資料涉及南德克薩斯州的火箭發(fā)射和發(fā)射臺建設(shè)；Starlink 的天線設(shè)計；馬斯克決定于 2020 年 5 月重新開放特斯拉位于加利福尼亞州弗里蒙特的裝配廠，無視縣衛(wèi)生官員留在家中的命令。

SpaceX 回應稱，亞馬遜長達八頁的“謾罵”與委員會之前的話題“完全無關(guān)”。唯一的問題是 SpaceX 是否提供了足夠的信息，說明其下一個 Starlink 衛(wèi)星配置的申請中的“小”變化，高管大衛(wèi)戈德曼周四在給 FCC 的一封信中寫道。SpaceX 要求該機構(gòu)允許公眾對其系統(tǒng)發(fā)表評論，以加快對其申請的審查。

貝索斯于 7 月卸任亞馬遜首席執(zhí)行官，但仍擔任執(zhí)行主席一職，專注于新項目和計劃。

在登月方面，Blue Origin 對 NASA-SpaceX 的合同提出了不成功的抗議，隨后在上個月向聯(lián)邦索賠法院提出上訴。作為其阿爾忒彌斯計劃的一部分，美國宇航局已暫停其著陸器項目的工作，該計劃不太可能在該機構(gòu) 2024 年將宇航員送回月球的最后期限之前完成。

迄今為止，SpaceX 的 Starlink 部門已在近地軌道上部署了 1,700 多顆衛(wèi)星，如果獲得必要的監(jiān)管批準和市場需求保證，這一數(shù)字最終可能會超過 30,000 顆。去年 12 月，美國聯(lián)邦通信委員會向 SpaceX 提供了 8.86 億美元的美國補貼，以支持農(nóng)村寬帶擴展，但最近對 Starlink 服務(wù)計劃的一些領(lǐng)域提出了挑戰(zhàn)，包括主要機場和停車場。

Starlink 服務(wù)在大約 12 個國家/地區(qū)擁有客戶。亞馬遜尚未發(fā)射衛(wèi)星，但已與波音公司和洛克希德馬丁公司的合資企業(yè)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟簽署了九次發(fā)射合同。

7 月，Blue Origin 還攻擊了維珍銀河控股公司及其億萬富翁創(chuàng)始人理查德布蘭森，就在他在亞軌道飛行中擊敗貝索斯進入太空的前幾天。藍色起源公司辯稱，維珍航空的太空旅游飛行器并未飛越 100 公里（62 英里）處的“國際公認”卡門線空間邊界，并且其機艙窗戶比藍色起源公司的新謝潑德火箭小。

編輯： yujeu