2021年全球二氧化碳排放量接近創(chuàng)紀錄水平

2021-11-04 20:57?來源:溫州視線

2021年全球二氧化碳排放量接近創(chuàng)紀錄水平

　　根據周四發(fā)布的一項評估，主要由燃燒化石燃料引起的全球二氧化碳排放量將在2021年反彈至疫情爆發(fā)前的水平，而中國碳排放將增加至總量的近三分之一。

　　根據全球碳項目財團的年度報告，今年的二氧化碳污染將略低于 2019 年創(chuàng)下的記錄，該報告是在 COP26 氣候峰會上發(fā)布的近 200 個國家面臨災難性變暖的威脅。

　　由于大流行導致的經濟放緩，今年天然氣和高污染煤炭的排放量將增加超過 2020 年的下降量。

　　根據《巴黎協(xié)定》，將全球氣溫升幅控制在工業(yè)化前水平以上 1.5 攝氏度將限制死亡率和破壞，但需要到 2030 年將碳排放量減少近一半，到 2050 年達到凈零，聯(lián)合國氣候科學權威已發(fā)出警告。

　　“這份報告是對現(xiàn)實的檢驗，”共同作者、英國東英吉利大學氣候變化科學教授 Corrine Le Querre 告訴法新社。

　　“當我們在格拉斯哥談論應對氣候變化時，它展示了現(xiàn)實世界中正在發(fā)生的事情。”

　　- 等待高峰 -

　　在為期 13 天的 COP26 會議上，這份新報告將成為壞消息，在那里，美國指責中國和俄羅斯未能加強其氣候行動的雄心。

　　在中國經濟率先走出經濟低谷后，中國今年將占全球排放量的 31%。

　　發(fā)表在《地球系統(tǒng)科學數據》雜志上的這項研究稱，石油造成的碳污染仍??遠低于 2019 年的水平，但隨著運輸和航空業(yè)從大流行中斷中恢復過來，碳污染可能會激增。

　　綜上所述，這些發(fā)現(xiàn)意味著未來的二氧化碳排放量可能會超過 2019 年創(chuàng)下的 400 億噸記錄，有人預測——許多人希望——這將是一個峰值。

　　Le Quere 說：“隨著交通運輸業(yè)的持續(xù)復蘇，我們不能排除 2022 年排放量整體增長的可能性。” “在接下來的幾年里，我們肯定會經歷起起落落。”

　　最新數據與國際能源署 (IEA) 最近的預測一致，即能源排放量將在 2023 年創(chuàng)下歷史新高，“看不到明顯的峰值”。

　　“也許我們會在 2023 年或 2024 年開始討論排放峰值？”奧斯陸國際氣候研究中心研究主任、該報告的合著者格倫彼得斯說。

　　- 中國激增 -

　　從國家層面來看，該報告發(fā)現(xiàn)，世界四大碳污染國（占全球二氧化碳排放量的 60%）又回到了疫情爆發(fā)前的模式。

　　在中國——已承諾到 2030 年達到排放峰值，并在 2060 年達到凈零排放——在政府激勵措施的推動下，今年的經濟增長將使今年的排放量比 2019 年增長 5.5%，而 2019 年是去年未受 Covid 影響的一年。

　　“中國的反彈勢頭強勁，”彼得斯說。“看起來中國再次處于強勁增長的階段。”

　　印度是世界上的另一個新興大國，其碳污染增加的百分比也類似，今年將占總量的 7%。

　　2021 年美國和歐盟的排放量將分別下降 3.7% 和 4.2%，它們在全球排放量中的份額將保持在 14% 和 7%。

　　報告明確指出，可以決定世界最終能以多快的速度降低排放量的不確定因素是煤炭。

　　“現(xiàn)在主要是關于煤炭，”勒奎爾說。“這就是最大的不確定性所在。”

　　她說，用于大流行后復蘇的數萬億美元中幾乎沒有專門用于綠色發(fā)展，這一趨勢仍在繼續(xù)。

　　- '有可能的' -

　　“現(xiàn)在的經濟激勵措施是推動消費，這確實在推動工業(yè)、生產和煤炭。”

　　在世界范圍內，脫碳——主要是從化石燃料轉向可再生能源——繼續(xù)被能源需求所超越，增加了排放。

　　但該報告并沒有失去積極的信號。

　　在過去十年中，占全球排放量四分之一的 23 個國家——包括美國、日本、德國、法國和英國——同時出現(xiàn)了強勁的增長和排放量的顯著下降，表明兩者可以脫鉤。

　　對于其中 15 個國家來說，即使包括進口商品生產的碳排放量也是如此。

　　“這表明這些國家知道如何去做，他們證明這是可能的。”

　　但她補充說，這一發(fā)現(xiàn)清楚地表明了《巴黎協(xié)定》目標的艱巨性。

　　“如果你想在 2050 年之前實現(xiàn)凈零排放，你需要平均每年減少 14 億噸的排放量，”她說。

　　“2020 年，在大流行期間，我們減少了 16 億噸——這向您展示了所需行動的規(guī)模。”

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編輯： yujeu